+86-13073105066
admin@longshubearing.com
Өнімдер
-
Реттелетін подшипниктер
-
Мұнай кәсіпшілігінің подшипниктері
-
Сызықтық бағыттағыштарға арналған подшипниктер
-
SKF маркалы подшипниктер
-
INA маркалы подшипниктер
-
Тот баспайтын болаттан жасалған подшипниктер
-
Жел энергиясына арналған подшипниктер
-
Жоғары жылдамдықты коррозияға төзімді подшипниктер
-
Автокөлік мойынтіректері-доңғалақ мойынтіректері
-
Электрлік оқшауланған подшипниктер
-
NSK маркалы подшипниктер
-
ҰАО үшін подшипниктер
-
Кремний нитриді шарлары бар керамикалық мойынтіректер
-
Автомобиль мойынтіректері - рульдік механизмдердің мойынтіректерін жөндеу
-
Металлургиялық прокат стандарына арналған подшипниктер
-
Роботтар мен манипуляторларға арналған подшипниктер
Автокөлік мойынтіректері - іліністі босату мойынтіректері
Автокөліктің ілінісуін босату мойынтіректері автомобильдің беріліс қорабының негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Ол ілінісу мен беріліс қорабының арасына орнатылады және босату рычагтарының айналу және осьтік қозғалыстарын үйлестіре отырып, іліністің біркелкі қосылуын және ажыратылуын қамтамасыз етеді, тозуды азайтады және беріліс қорабының қызмет ету мерзімін ұзартады.
Сипаттама
маркер
Өнім сипаттамасы
Автокөліктің ілінісуін босату мойынтіректері автомобильдің беріліс қорабының негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Ол ілінісу мен беріліс қорабының арасына орнатылады және босату рычагтарының айналу және осьтік қозғалыстарын үйлестіре отырып, іліністің біркелкі қосылуын және ажыратылуын қамтамасыз етеді, тозуды азайтады және беріліс қорабының қызмет ету мерзімін ұзартады. Құрылымдық жағынан, мойынтірек беріліс қорабының кіріс білігінің мойынтірек қақпағында еркін орналастырылған және кері серіппенің арқасында босату рычагтарының ұштарымен саңылауды сақтайды, бұл тұрақты жұмысты қамтамасыз етеді.
Бұл мойынтірек техникалық стандарттарға сәйкес болуы керек: осьтік саңылау ≤ 0,60 мм, ішкі сақинаның тозуы ≤ 0,30 мм. Ақаулар әдетте әдеттен тыс шулар немесе байлау түрінде көрінеді және негізінен майлаудың жеткіліксіздігінен, іліністің жартылай басылған жиі жұмысынан немесе бос ойнауды дұрыс реттемеуден туындайды. Техникалық қызмет көрсету литий майымен мезгіл-мезгіл майлауды, босату рычагтарының біркелкілігін реттеуді және 30-40 мм шегінде бос ойнауды сақтауды қажет етеді.
Мойынтірек сыртқы сақинадан, ішкі сақинадан, домалау элементтерінен, тордан және жанасу беттерінен тұрады. Хромды болат, тот баспайтын болат немесе арнайы жоғары сапалы мойынтіректі болаттар қолданылады. Заманауи конструкцияларда жиі бұрыштық контактілі шарикті мойынтіректерді және жоғары хроммен шыңдалған болаттан жасалған жолдарды пайдаланады. Олар өздігінен майланатын, төмен діріл және автоматты өздігінен туралау мүмкіндіктері бар. Ішкі дизайн үш ерінді тығыздағыш пен жоғары температуралы майды қамтиды. Мойынтіректердің негізгі функциясы - қозғалтқыш пен беріліс қорабының арасындағы қуат берілісін ауыстыратын осьтік қозғалыс арқылы ілінісу қысым тақтайшасы мен маховиктің бөлінуін немесе қосылуын бақылау, көлік құралының біркелкі тартылуын және берілістің өзгеруін қамтамасыз етеді. Оның өздігінен реттелетін дизайны біркелкі қосу/өшіру басқаруын қамтамасыз етеді.
Іліністің мойынтіректері әдетте ілініс пен беріліс қорабы арасында орнатылады. Қалыпты жағдайда тозуды азайту үшін оны және босату тұтқалары арасында белгілі бір алшақтық сақталады (мысалы, 3-4 мм немесе шамамен 2,5 мм). Педалды басқан кезде босату шанышқысы мойынтіректі қысым тақтасына қарсы итеріп, қуат беруді ажыратады; Педаль босатылған кезде, мойынтірек серіппе арқылы қайтарылады, бұл бос орынды қалпына келтіреді. Әдеттегі мәселелерге әдеттен тыс шу, жану және мерзімінен бұрын тозу жатады, олар негізінен майлау материалының нашарлауынан, бос ойнауды дұрыс реттемеуден немесе босату рычагтарының деформациясынан туындайды. Техникалық қызмет көрсету мезгіл-мезгіл (мысалы, әрбір 300–500 сағат жұмыс) майлауды толтыруды және іліністің жартылай басылған күйде ұзақ жұмыс істеуін болдырмауды талап етеді. Бұл компонент жеңіл автомобильдерде, коммерциялық көліктерде және инженерлік жабдықтарда кеңінен қолданылады және жұмыс жағдайларына сәйкес шар және роликті түрлерге бөлінеді.
Босату мойынтіректері тұрақты күтімді қажет етеді. Әрбір 300–500 сағат жұмыс істегеннен кейін оны алып тастау керек, дизельдік отынмен жуып, содан кейін балқытылған майға салып, сұйық күйге дейін қыздырып, толық қаныққанша ұстау керек; Майлауды салқындатып, қатайтқаннан кейін мойынтірек орнына орнатылады. Сондай-ақ босату жұдырықшаларының және мойынтіректердің қақпақтарының бұрандалы саңылауларын үнемі тазалап, майлап отыру керек, сондай-ақ босату жұдырықшаларындағы майда май саңылауларына қозғалтқыш майын құю қажет. Ілініс мойынтірегін жуғаннан немесе ауыстырғаннан кейін, тиісті мөлшерде май жағып, орнатқан кезде шаң қақпағы бар жағы ілініске қарағанына көз жеткізіңіз.
Босатқыш мойынтіректің қалыпты тозуына жол бермеу үшін жүргізуші ұзақ уақыт бойы іліністі жартылай басылған күйде басқарудан немесе қозғалыс кезінде аяғын ілініс педальында ұзақ ұстаудан аулақ болуы керек. Босату мойынтіректері мен босату рычагтарының арасында шамамен 2,5-4 мм бос орынды қамтамасыз ету үшін ілінісу педальының ойығын жүйелі түрде тексеріп, 30-40 мм шегіне реттеу керек.
бізге хабарласыңыз
Қатысты танымал өнімдер
Сызықтық бағыттағыштарға арналған подшипниктер
Сызықтық бағыттаушы, сондай-ақ сызықты рельс, сырғымалы бағыттаушы және сызықтық бағыттаушы рельс деп те аталады, жоғары дәлдіктегі, төмен үйкелісті сызықтық қозғалысқа қол жеткізу үшін механикалық компоненттерді берілген бағытта бағыттау үшін қолданылатын құрылғы.
Автомобиль мойынтіректері-беріліс қорабының мойынтіректері
Трансмиссиялық мойынтіректер - автомобиль беріліс қорабының негізгі механикалық құрамдас бөлігі, айналмалы біліктерді қолдауға және үйкелісті азайтуға арналған. Егер олар зақымдалған болса, уақтылы жөндеуді және ауыстыруды талап ететін шу, температураның жоғарылауы және бейтарап берілістегі бөгде дыбыстар сияқты белгілер пайда болады.
ҰАО үшін подшипниктер
Ұшқышсыз ұшатын аппараттарда қолданылатын подшипниктер жеңілдік, жоғары айналу жылдамдығы, төмен үйкеліс және коррозияға төзімділік талаптарына сай болуы керек.
Металлургиялық прокат стандарына арналған подшипниктер
Ролик мойынтіректері - металлургиялық илемдеу станының мойынтіректерінің басқа атауы. Олар диірмен орамдарын қолдауға және оларды стендте дұрыс күйде ұстауға арналған негізгі құрамдас бөліктер. Роликті подшипниктер негізінен сырғанау және домалау мойынтіректері болып екіге бөлінеді, олар төмен үйкеліс, жоғары беріктік және орташа қаттылық сипаттамаларына ие болуы керек.
Роботтар мен манипуляторларға арналған подшипниктер
Робот подшипниктері өнеркәсіптік роботтардың негізгі құрамдас бөліктері болып табылады. Олар негізінен манипулятор қосылыстарында, айналмалы қондырғыларда және дәл айналмалы үстелдерде қолданылады. Олардың сипаттамалары роботтың біркелкі жұмыс істеуіне, қайталанатын орналасуына және жұмыс сенімділігіне тікелей әсер етеді.
Тот баспайтын болаттан жасалған подшипниктер
Кәдімгі мойынтіректермен салыстырғанда, тот баспайтын болаттан жасалған мойынтіректердің тек материал бойынша ғана емес, сонымен қатар технология мен дәлдікті бақылауда да айқын артықшылықтары бар: оларға қойылатын талаптар кәдімгі мойынтіректерге қарағанда әлдеқайда қатаң. Жұмыс кезінде тот баспайтын болаттан жасалған мойынтіректер тұрақты жұмыс істейді, шуы төмен, коррозияға төзімді және кеңінен қолданылады.
Электрлік оқшауланған подшипниктер
Электрлік оқшауланған мойынтіректер мойынтіректің сыртқы бетіне жоғары сапалы жабынды жағу үшін арнайы бүрку процесін пайдаланады.
Тау велосипедінің мойынтіректері
Тау велосипедінің мойынтіректері - жүру жайлылығына әсер ететін негізгі компоненттердің бірі. Олар әдетте втулкалар, арбалар және рульдік бағандар сияқты құрамдас бөліктерде жасырылады және байқалмаса да, үйкелісті азайту және бөлшектердің біркелкі айналуын қамтамасыз етуде маңызды функцияны орындайды. Мойынтіректердің түрлерін білу, сондай-ақ оларға техникалық қызмет көрсету және ауыстыру сіздің велосипедіңізді жақсы жағдайда ұстауға көмектеседі және оның қызмет ету мерзімін ұзартады.
Автомобиль мойынтіректері - рульдік механизмдердің мойынтіректерін жөндеу
Рульдік механизмнің мойынтіректері автомобиль рульдік жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады, рульдік жүйе подшипниктерінің санатына жатады, негізінен автомобильдердің рульдік доңғалақтарының ішкі құрылымында қолданылады және рульдік механизмді қолдаудың негізгі функциясына ие.
Автокөлік мойынтіректері-доңғалақ мойынтіректері
Доңғалақ мойынтіректері автомобильдің негізгі бөліктерінің бірі болып табылады. Оның негізгі қызметі салмақты көтеру және хабтың айналу бағытын дәл қамтамасыз ету болып табылады, бұл оның осьтік және радиалды жүктемелерге төтеп беруін талап етеді.
Мұнай кәсіпшілігінің подшипниктері
Өнімнің ассортименті: терең ойық шарикті подшипниктер, цилиндрлік роликті мойынтіректер, сфералық роликті мойынтіректер, конустық роликті мойынтіректер, тірек роликті мойынтіректер, бұрыштық контактілі шарикті подшипниктер, тіреуіш шарикті подшипниктер, мұнай жабдығының мойынтіректері, теміржол локомотивінің мойынтіректері, редуктор подшипниктері, жүк машинасының доңғалақтары, гидромашиналар, подшипниктер, бөлінген подшипниктер, станоктарға арналған дәлдік мойынтіректері, сонымен қатар метрикалық және дюймдік дәлдіктегі мойынтіректердің ауқымы.
FAG маркалы подшипниктер
Импорттық подшипниктер Қытайда жасалған мойынтіректерге қарама-қайшы тұжырымдама болып табылады. Импортталған подшипниктер брендті қолдауды, озық ғылыми тұжырымдамаларды және инновацияларды қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар сатудан кейінгі тамаша қызмет көрсетуді және өнім ассортиментін күшті кеңейтуді қамтамасыз етеді.
Ауыл шаруашылығы машиналарына арналған подшипниктер
Ауыл шаруашылығы машиналарына арналған подшипниктер ауылшаруашылық машиналарының ең маңызды негізгі құрамдас бөлігі болып табылады және тракторларда, пресс-пресстерде, комбайндарда және ауылшаруашылық машиналарының басқа түрлерінде кеңінен қолданылады. Ауыл шаруашылығы машиналарында ауылшаруашылық подшипниктерінің дәлдігі, өнімділігі, қызмет ету мерзімі және сенімділігі маңызды рөл атқарады.
SKF маркалы подшипниктер
Импорттық подшипниктер Қытайда жасалған мойынтіректерге қарама-қайшы тұжырымдама болып табылады. Импортталған подшипниктер брендті қолдауды, озық ғылыми тұжырымдамаларды және инновацияларды қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар сатудан кейінгі тамаша қызмет көрсетуді және өнім ассортиментін күшті кеңейтуді қамтамасыз етеді.
Реттелетін подшипниктер
Тұтынушының жеке талаптарына сәйкес кез келген үлгідегі және өлшемдегі мойынтіректерді өндіруге болады.
NSK маркалы подшипниктер
Импорттық подшипниктер Қытайда жасалған мойынтіректерге қарама-қайшы тұжырымдама болып табылады. Импортталған подшипниктер брендті қолдауды, озық ғылыми тұжырымдамаларды және инновацияларды қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар сатудан кейінгі тамаша қызмет көрсетуді және өнім ассортиментін күшті кеңейтуді қамтамасыз етеді.